www.CLASSIC3.de - 1953 SAAB 92B DeLuxe - 2-Zylinder 2-Stroke Split Window SAAB - YouTube
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A C H T U N G
- Käufer aus Deutschland:Preis versteht sich ab Standort! Abholung ist selbstverständlich kostenlos, Anlieferung per Spedition max. Є 600,00 oder günstiger, je nach PLZ!
Das Fahrzeug wird im Auftrag unseres privaten Kunden angeboten und kann nicht zurückgegeben werden!
A T T E N T I O N 
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Wissenswertes zu diesem 1953er SAAB 92B De LuxeAnfang 2014 In Schweden ?blind? erworben! Die Verkaufsbeschreibung ?gott skick? (guter Zustand) scheint der Wahrnehmungs- bzw. Sehstörung des Verkäufers geschuldet und war definitiv nicht die ganze Wahrheit... Nahezu 4 Jahre dauerte die Recherche nach Teilen, Lieferanten, und Spezialisten, um den SAAB in den Zustand zu versetzen, der ein ?gott skick? halbwegs rechtfertigt. Inzwischen sind die Fahrleistungen wieder atemberaubend und um das Wissen der Effizienz der Bremsanlage, bewegt man sich als Fahrer sehr gerne im entschleunigenden Geschwindigkeitsbereich! Zur Not liessen sich aber auch die Vatermördertüren als Bremsklappen ausfahren. Die in Grossbritannien angefertigten Stossdämpfer sind von Komfort auf Sport umstellbar und ermöglichen Kurvengeschwindigkeiten an der Grenze zum Powerslide! Anbei ein Auszug der umfangreichsten Arbeiten, verbauten Neuteile und Spezialanfertigungen, von dem / der dafür verbrauchten Kapital und Lebenszeit gar nicht zu sprechen:
Das ALLES ist NEU:5x FIRESTONE Sprint Classic4x in UK speziell angefertigte Stossdämpfer, verstellbar auf Sport und Komfort4x Bremsen komplett: Beläge,  Bremszylinder, Federn, Halter etc.alle ScheibengummisScheibenwischerachsen und ScheibenwischergestängeBosch-ZündschlossZündkerzen6V Batterie BoschVerkabelung komplett (Bosch-Oldtimer-Service)KING-Benzinfilter mit DruckregelungScheinwerfer & LeuchtmittelGebläsebalg, zwischen Kühler, Gebläse, LüftungsklappeLackierarbeiten an der KarosseLackierarbeiten an den Aggregaten im Motorraum
Das wurde ÜBERHOLT:   
Unterbrecherplatte komplett neu bestückt (Bosch-Oldtimer-Service)Kühler komplett überholt, gereinigtVergaser komplett überholtAlle 5 Felgen sandgestrahlt und pulverbeschichtetMotor/Getriebe eisgestrahlt
Das wurde neu ENTWICKELT:Entwicklung einer Steuerung für die gesamte Lichtanlage durch den Bosch-Oldtimer-Service. Somit wird über das Rücklicht, Brems- /Fahr- und Blinklicht angezeigt. Gleichzeitig zusätzlich auch die seitlichen WINKER angesteuert, die auch in Betrieb sein dürfen, da sie im eingeschalteten Zustand nicht über maximale Breite der Karosserie hinausragen.
Und auch das ist NEU:
TüVGutachten zur Einstufung als Oldtimer
Philosphisches?Schönheit ist die Summe der Teile, bei deren Anordnung die Notwendigkeit entfällt, etwas hinzuzufügen, zu entfernen oder zu ändern.? GENAU das trifft auf diesen SAAB zu! Wer dies nicht so empfindet, der kann kein SAAB-Fan sein! Er zaubert den Verkehrsteilnehmern denen er begegnet, positives Entsetzen in´s Gesicht: Da fährt ein Flugzeug ohne Propeller und Flügel!
Historisches1945:
Luftfahrtingenieur Gunnar Ljungström entwirft den ersten SAAB 92. Industriedesigner Sixten Sason entwickelt darauf aufbauend die endgültige Karosserieform.1947:
Am 4. Juni präsentiert das Entwickler-Team den ersten Prototyp des Modells 92 der SAAB-Unternehmensführung. 6 Tage später wird der SAAB 92 der Presse vorgestellt.1949:
Produktionsstart im Dezember.1950:
Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge Mitte Januar. In der Folge starten 2 Rennteams bei der Rallye Monte Carlo auf SAAB 92.1952:
Greta Molander und Helga Lundberg gewinnen bei der Rallye Monte Carlo in der Ladies Class auf SAAB 92.1953:
Ebenfalls auf einem SAAB 92 gewinnt Rolf Mellde die Schwedische Meisterschaft. Es folgt die erste Modellpflege, Namensänderung in 92B. Things to know about this 1953 SAAB 92B De Luxe
Bought sight unseen in Sweden in early 2014! The description ?gott skick? (good condition) might have been a result of the seller?s perceptual disorder and was definitely far away from actuality. . It took almost four years to complete the search for spare parts, suppliers and specialists that were able to put the SAAB in a condition worthy of calling it ?gott skick?. By now, the car?s performance has become breathtaking again and knowing about the efficiency of the braking system the driver can fully enjoy the decelerating speed range. In case of emergency, one could just as well use the ?suicide doors? as brake flaps. The shock absorbers (made in the UK) are adjustable from ?Comfort? to ?Sport? and enable cornering speeds close to a power slide. The extract below shows the extensive operations, new parts and custom-built models (not to mention the invested money and life time):
What is NEW:
5x FIRESTONE Sprint Classic
4x shock absorbers, custom-built in the UK, adjustable from ?Comfort? to ?Sport?
4x brakes (complete): linings, cylinder, springs, mounting etc.
All door seals
Wiper axes and mechanisms
Bosch ignition switch
Spark plugs
Bosch 6V battery
Complete wiring (Bosch-Classic-Service)
KING fuel filter with pressure control
Headlights and lamps
Bellows between radiator, blower and air flaps
Bodywork painting
Painting of the aggregates in the engine compartment
 
What has been OVERHAULED:
Completely new placement of the breaker plate (Bosch-Classic-Service)
Radiator overhauled and cleaned
Carburetor overhauled
Rims sandblasted and powder-coated
Motor/transmission iceblasted
 
What has been newly DEVELOPED:
Bosch-Classic-Service developed a control system for the entire light system. Thus, brake light, driving light and flashing light are indicated via the rear light. Simultaneously the lateral WINKERS, which may also be in operation, as they do not exceed the maximal width of the car, are triggered.
 
What is also NEW:
TÜV
Classic car certificate
 
Philosophical:
Beauty is the summation of parts working together in such a way that nothing needs to be added, taken away, or altered!? This definition perfectly fits this SAAB! Whoever feels differently cannot be a true SAAB fan! It puts an expression of positive shock on everybody who can catch a glimpse of it: A plane without propeller or wings!
 
History:
1945: Aviation engineer Gunnar Ljungström designs the first SAAB 92. Based on this, industrial designer Sixten Sason develops the final form of the body.
1947: On June 4, the developer team presents the first prototype of the 92 model to the SAAB management. Six days later the SAAB 92 is presented to the press.
1949: Start of production in December.
1950: Deliveries of the first customer vehicles in the middle of January. Later, two racing teams at the Monte Carlo Rally start in a SAAB 92.
1952: Greta Molander and Helga Lundberg win the Coupe des Dames of the Monte Carlo Rally in a SAAB 92.
1953: SAAB engineer Rolf Mellde reaches the podium of the Swedish Rally in a SAAB 92. Different model updates and the name change into 92B follow.

Artikelmerkmale

Artikelzustand: Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Kraftstoff: Benzin
Unfall-/Bastlerfahrzeug: Kein Unfall-/Bastlerfzg. Anzahl der Türen: 2
Datum der Erstzulassung: 05.02.1953 Besonderheiten: Oldtimer
Kilometerstand: 81600 Marke: Saab
HU: 10.2019 Modell: 92
Leistung: 18kW / 24PS/HP Typ: Sportwagen/Coupé
Herstellungsland und -region: Schweden Getriebe: Manuelle Schaltung
Farbe: Grau