Porsche 930 / 911 Turbo - G50/5-Gang - 395PS - H-Kennzeichen
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Kurzhistorie
Gebaut 10-1979. Modelljahr 1980. Ein Vorbesitzer in USA. Seit 2013 in meinem Besitz. Sehr gut belegbare Laufleistung bei Kauf in 2013 von 52.459 Meilen (83.934km). Danach Komplettrevision hier und anschießend weitere 2.714 km auf neuem Tacho. Gesamtlaufleistung 86.648 km.
 
Zustand
Unfallfrei. Rostfrei. In weiten Bereichen Erstlack. Seit Motorrevision keine Rennstrecke, keine Track Days. Kein Winterbetrieb, kein Regenbetrieb. Alles funktioniert, keine offenen Arbeiten. Frisch gewartet und neuer Tüv.
 
Fahren
Der Motor fährt sich wie ein großer Sauger. Kein Turboloch, nichts. Leistungsdiagramm mit 290 kW und 496 Nm. Durchgehend über 400Nm von 2.600 bis 6.500 1/min. Fahrwerk absolut angemessen zur Motorleistung. Nicht zu hart. Go-Kart ähnliches Fahren. Ich empfinde das als gutmütig, wohl auch wegen des fehlenden Turbolochs, sehr vorhersehbar. Auto geht mit grob 1.200 kg Leergewicht extrem gut. Auch für große Fahrer geeignet (200cm/100kg). Fahrzeug dreht im 5. bei etwa 265/270 km/h in den Begrenzer. Mit anderer Übersetzung auch 280/290 möglich. Und: Keine elektronischen Helferlein. Man darf/muß hier selbst fahren!
 
Motor
- Kompletter Neuaufbau bei Irmgartz Motorsport in 2013. Umfangreiche Bilddokumentation.
- Gleichzeitig Motorperipherie komplett überholt und umgebaut durch RS Tuning/Reinhold Schmirler incl. Prüfstandsabstimmung.
- Neue Mahle Motorsport Kolben & Zylinder
- ARP Stehbolzen, 964 C2 Nockenwellen, K27 Lader, TIAL Waste Gate, Großer Ladeluftkühler
- Edelstahlkrümmer mit funktionierenden Wärmetauschern plus dp11 Edelstahlauspuff
- Großer Ruf Ölkühler in orig. Ruf Frontspoiler (auch im Sommer absolut temperaturstabil)
- Moderne Hochleistungszündanlage in Originalgehäuse. Elektronische Drehzahlbegrenzung bei 7.000 1/min
 
Getriebe
- G50 mit kurzer Achse und kurzem 4. / 5. Gang
- Wevo Schaltung mit deutlich verkürzten Schaltwegen
- Quaif Sperrdifferential
- Hydraulische Kupplungsbetätigung
- Neue Kupplung
 
Fahrwerk
- Stoßdämpfer mit 935 Abstimmung
- 22mm Drehstäbe vorne, 33mm Drehstäbe hinten
- Mono ball Querlenker vorne, einstellbare Camber Plates
- Querstabilisatoren vorne und hinten
- Strut bar
- Toyo Semi Slicks mit Straßenzulassung auf 8 und 9x16 Füchsen
 
Bremsen
- Big Reds / 993 Turbo
- Vorne neue Bremsscheiben und neue Beläge rundherum (Pagid Serie/Straße)
- Bremsleistung zwischen Vorder- und Hinterachse im Innenraum einstellbar
Innenraum
- Bügel, ohne Sitze hinten, ohne Teppich, ohne Klima (Verkabelung vorhanden)
- Historisch korrekte Halbschalensitze, zusätzlich ein Paar Recaro Vollschalen Profi SPG XL mit dabei
- Zusatzinstrumente incl. Stack Drehzahlmesser mit einstellbarem Schaltlicht
- Mit dabei: Orig. Meilentacho - Drehzahlmesser - Zeituhr - Radio - Mittelkonsole - Lenkrad, Teppichsatz schwarz
 
 
Bitte nur ernst gemeinte Anfragen. Besichtigung nach Terminabsprache erwünscht. Auf Wunsch Lieferung auf offenem Anhänger in Deutschland und BeNeLux inklusive. Andere Länder auf Anfrage.
 
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Privater Verkauf ohne Sachmängelhaftung, ohne Garantie und ohne Rücknahme.

Artikelmerkmale

Artikelzustand: Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Marke: Porsche
Leistung: 290 Modell: 911
Anzahl der Türen: 2 Farbe: Weiß
AU: 20200900 Kilometerstand: 87000
Getriebe: Manuelle Schaltung